Развитие современных машин. Часть 3

Но сосредоточимся на нашей теме о машинах. Посмотрим, как с развитием машин все более автоматизировалась их работа.
Вернемся, к истории токарного станка. Мы уже проследили развитие его старинных, примитивных форм. Познакомились мы и с работой современных токарных станков. Посмотрим теперь, в каком направлении развиваются они дальше, все более становясь станками-автоматами.

Развитие современных машин не обошлось без хороших и качественных запчастей! Купить автомобильные запчасти можно везде. Но что бы они были качественные… Ищите новые запчасти для автомобиля? Хотите сэкономить средства? Решение есть. Мы приветствуем вас на сайте M-auto.by — это интернет-магазин, где вы приобретёте надёжные и оригинальные товары для вашей машины по привлекательным ценам. Благодаря нашим деталям, управлять автомобилем станет намного безопасней.
Надо заметить, что порой трудно бывает провести определенную грань между механизацией и автоматизацией. Ведь автоматика— это высшая ступень механизации. Уже в прошлом развитии токарных станков происходила все большая автоматизация отдельных сторон их работы. Вспомните, как когда-то рабочий должен был все время вертеть рукоятку, чтобы приводить в движение суппорт с резцом. А когда потом суппорт стал двигаться сам от ходового валика станка, это, в сущности, уже было какой-то ступенью автоматизации. Недаром русские рабочие назвали такой суппорт самоходом.
Развитие токарных и других станков направлено к все большему повышению производительности их работы — к тому, чтобы за рабочий день, за каждый час они производили как можно больше продукта.
При обработке сложного изделия над ним надо произвести несколько различных one* раций: обточить, например, его боковую поверхность сперва грубо, а затем начисто, подрезать с торца, нарезать винтовую резьбу и т.д. Раньше после каждой подобной операции приходилось налаживать станок, закреплять на нем новый инструмент, переключать на другую скорость. Понятно, что на это шло много лишнего времени и производительность такой работы была очень мала.
Современное массовое производство (например, изготовление Многих «тысяч одинаковых автомобильных или других деталей) ^потребовало создания таких станков, на которых без переналадки механизмов можно было бы производит изделием целый ряд операций. Это можно осуществишь двумя путями производить несколько различных операций одновременно или же производить их после до в одну за другой.